Een veelgenoemde reden om WA Direct te introduceren zou liggen in de ontwikkelingen op technologisch gebied. Op dit moment bestaat de semi-automatische auto al, maar een volledig zelfrijdende auto is in de toekomst niet meer weg te denken. Dit heeft in Engeland in 2018 geleid tot een nieuwe wet: Automated and Electric Vehicle Act. Een verkeersverzekering voor schades die veroorzaakt zijn door zelfrijdende auto’s. Deze ontwikkelingen houdt ook het Europees Parlement aan het werk. Zie ook ‘common EU approach to liability rules and insurance for connected and autonomous vehicles’. Op dit moment zijn er nog geen volledig zelfrijdende voertuigen
Het principe van WA Direct is ook dat de verzekerde altijd weet waar hij schade kan melden, namelijk bij de eigen verzekeraar. Voor schade die geclaimd moet worden op bijvoorbeeld de inboedel- of reisverzekering was dit al het geval. Verzekerden weten echter lang niet altijd dat dit voor voertuigen niet opgaat als ze slechts WA verzekerd zijn. Maar wat als de eigen verzekeraar niet aangesloten zit bij WA Direct. Wat
Heb je een motorrijtuig? Dan ben je (vaak) verplicht een WA-verzekering af te sluiten. Veroorzaak jij schade aan anderen? Dan is dit in principe gedekt op jouw WA-verzekering. De schadelijdende partij kan na aan ongeval aanspraak maken op jouw verzekering, die bij dekking over moet gaan tot het vergoeden van de schade.
Het betreft hier een pilot waardoor er vanzelfsprekend een aantal criteria zijn vastgesteld. De vraag is wel hoe WA Direct in de toekomst gaat werken als er bijvoorbeeld geen door beide partijen ondertekend schadeformulier is of als één van de verzekeraars geen deelnemer van WA Direct is? Één van de doelen is namelijk om ervoor te zorgen dat er één loket is, de verzekeraar, bij wie de verzekerde altijd aan